Die Personenwagen

Auffallend war die luxuriöse Innenausstattung aller 3 Personenwagen-Gattungen, welche durch dreiteilige Aussichtsfenster, Klapptischchen und erstmals mit einer elektrischen Beleuchtung charakterisiert werden kann.
Hierfür wurden anfänglich austauschbare Akkumulatorenbatterien verwendet, welche in Chiasso geladen wurden.
Ab 1904 erhielten die Wagen Generatoren mit Reglern.

Im Weitern waren für die 1. Klasse Einzelabteile und für die 2. Klasse Mittelgänge vorgesehen. Die Ablieferung der 12 Wagen 3. Klasse 1251 - 1262 aus der ersten Serie der Vierachser durch die SIG erfolgte ein Jahr später.

Bei diesem Wagentyp lag das Schwergewicht nicht beim Komfort für die Fahrgäste.

Vielmehr ging es der Gotthardbahn-Gesellschaft um einen möglichst wirtschaftlichen Transport hoher  Personenzahlen.
Deshalb waren auch 84 Sitzplätze pro Wagen vorgesehen.
Die Bestuhlung bestand lediglich aus Sitzbrettern, auf welchen ursprünglich mobile Polster lagen.

Die bewährte Gasbeleuchtung wurde zwar beibehalten, aber auf bei diesen Wagen wurde auf die genieteten Seitenwände verzichtet.
Der Kontrast in Bezug auf die Bequemlichkeit und die bevorzugte Behandlung der „Reisenden höherer Stände“ führte zu grossem Unmut bei den Benützern und zwang die Gotthardbahn zu einer Änderung ihrer weiteren Geschäftspolitik.

Einerseits wurden die in den Jahren 1900 und 1903 bestellten Wagen der 1. Klasse A4ü 91 - 100 bereits im Jahre 1907 in AB4ü 291 - 300 umgebaut.
Andererseits erfuhr die Platzzahl der im Jahre 1907 beschafften Wagen 2. Klasse B4ü 506 - 511 gegenüber der vorausgegangenen Serie eine Erhöhung der Platzzahl von 48 auf 64.

Gleichzeitig fand bei den Wagen C4ü 1271 - 1276 eine Herabsetzung der Sitzplätze von 84 auf 80 statt. Zusätzlich wurde eine elektrischen Beleuchtung eingebaut.